[중고차 구매] 사고는 났는데, 사고차는 아니에요! 사고차 기준, 정확히 알고 계신가요?

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🧑🏻‍⚖️ 법에서 말하는 사고와 무사고란?🛣️ 완전 무사고차를 찾기위한 여정 1️⃣ 성능기록부가 깨끗한가요?2️⃣ 소모품으로 취급되는 부품에 대한 교환은 성능지에서 확인할 수 없어요!3️⃣ 그럼 외판 2랭크의 X표시는 왜 문제가 되나요?4️⃣ 카히스토리의 보험금 지급 이력이 없나요?😎 그래도 우리는 좋은 차를 찾을 수 있어요 📌 여전히 중고차 구매가 고민되시나요?🧑🏻‍🔧 카티 Expert에 물어보기

🧑🏻‍⚖️ 법에서 말하는 사고와 무사고란?

법령으로만 따져보면, 사고차는 사고 부위의 크기나 보험금의 액수가 아니라 주요 골격(프레임)의 교환/판금/용접 등의 수리 이력이 있거나, 외부 판넬이라도 프레임에 영향을 주는 용접이 있는 경우에 사고차로 판별해요. 그렇지 않으면 무사고로 판단해요.

렉스턴 차체 [출처: https://m.localsegye.co.kr/news/view/1065593174130308]

주요 골격이란 차량 안전에 영향을 줄 수 있는 “뼈대”와 같아요. 또한, 외부 판넬이라도 “뼈대”의 안전성에 영향을 주게 되면 이 또한 사고차로 판별해요.

이 내용은 성능점검기록부에서 확인할 수 있는데, 아래 항목을 체크하면 되어요.

주요 골격 의 교환 이력 부분에 하나라도 체크가 있나요? → 사고차입니다.

외판 부위 중 2랭크에서 X표시가 있나요? → 사고차입니다.

외판 부위 중 2랭크에 W표시만 있나요? → 사고차가 아닙니다.

이 부분에 대한 자세한 내용은 아래 글에서도 다루었으니 확인해보세요!

[중고차 구매] 주요 프레임에 사고 이력이 있나요? | 오토피디아 블로그

중고차 구매 전 사고 부위를 체크하세요! 외판이 아닌 주요 골격에 사고 이력이 있다면 구매를 재고하세요. 외판 2랭크와 범퍼에 교체에 대한 설명도 함께 모았어요.

https://blog.doctor-cha.com/does-the-key-frame-have-a-history-of-accidents

🛣️ 완전 무사고차를 찾기위한 여정

법적인 무사고차를 생각해보면 사고의 크기와 상관없이 주요 골격을 건들지 않았다면 무사고로 판별해요. 하지만, 기왕이면 아무런 교환/용접의 흔적이 없는 완전 무사고차를 찾는 분들이 많아요. 사실상 현재의 중고차 시장에서 완전 무사고차를 찾는 것은 어렵지만, 그 과정에서 알아야하는 것을 몇 가지 더 적어볼게요!

1️⃣ 성능기록부가 깨끗한가요?

자동차의 상태표시 또는 사고/교환/수리 등 이력 등의 내용에서 아무것도 체크되어있지 않고, 마지막 페이지 특기사항에서도 별도의 언급이 없다면 검사장(성능지를 작성하는 정비사)이 아무런 흔적도 발견하지 못했다는 말이에요.

2️⃣ 소모품으로 취급되는 부품에 대한 교환은 성능지에서 확인할 수 없어요!

범퍼, 사이드미러, 유리 교환, 헤드라이트 등은 교환이 있었더라도 성능지에 작성하지 않아요. 애초에 안전 자체에는 큰 문제가 없다고 판단하기 때문이에요. 헤드라이트의 경우 작동 여부를 확인한 것에 대해 성능지에 작성해요. 하지만, 말그대로 “작동 여부”에 대한 것만 체크한 것이기 때문에, 문제없이 작동된다고 해서 교환이 없었던 것은 아니라는 말이에요.

우리는 차체에 아주 작은 흠집이라도 있으면, 마음이 아프고 문제가 있다고 생각할 수 있어요. 하지만, 외판에 구멍이 나서 주요 골격에 영향을 미치는 것이 아니라면 사실 차량 안전에는 무관해요. 외판은 볼트로 체결되어있는 부품이라서, 수리를 위해서 볼트를 뺐다 끼면 되는 수준이기 때문이죠.

주요 골격이 우리 몸이라면, 외판은 옷을 입는 것과 비슷해요. 모자를 썼다 벗었다하는 것, 외투에 무언가 묻거나 살짝 찢어지는 것 등이 우리 몸에 영향을 주지 않는 것처럼요. 주요 골격이 손상되는 것은 모자나 외투를 뚫고, 우리 몸에 상처가 나고 뼈가 부러지는 등의 일이 있다면 그건 우리 몸에 문제가 생기는 것과 같아요.

3️⃣ 그럼 외판 2랭크의 X표시는 왜 문제가 되나요?

외판 2랭크는 주요 골격과 가까이 붙어있어요. 볼트로 체결된 정도가 아니라 용접된 것처럼 붙어있어요. 그래서 수리를 위해서 주요 프레임(골격)을 절단하게 될 수도 있는거죠.

위에서 주요 프레임은 우리 몸과 같다고 했죠? 몸에 작은 상처가 나는 것 정도는 상관이 없지만, 뼈를 부러트렸다가 다시 붙이는 것은 아무래도 문제가 될 수 있겠죠. 예를 들어, 주요 프레임 중 휠하우스를 건들게 되면, 이후에 휠 얼라이먼트를 다시 맞추는게 어려울 수 있고 타이어 마모나 전체적인 차량 안전에도 문제가 될 수 있어요.